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LE PEI BPL EXERCE L'ENSEMBLE DES MISSIONS RELEVANT DU PÉRIMÈTRE LIÉ AU SYSTÈME FERROVIAIRE. TOUTES CES MISSIONS SONT RÉALISÉES DANS LE RESPECT DES EXIGENCES DE QUALITÉ, DE SÉCURITÉ, DE MAÎTRISE DES COÛTS ET DES DÉLAIS. CES MISSIONS SONT RÉALISÉES PRINCIPALEMENT POUR LES SERVICES DE SNCF RÉSEAU ET LES PARTENAIRES EXTERNES (SNCF G&C, AUTORITÉS ORGANISATRICES ET EN PREMIER LIEU SUR LES RÉGIONS BRETAGNE ET PAYS DE LOIRE, ENTREPRISES FERROVIAIRES). LE PÉRIMÈTRE DE CES MISSIONS COUVRE LES PRESTATIONS : - D'ASSISTANCE À MAÎTRISE D'OUVRAGE, - D'ASSISTANCE ET EXPERTISES TECHNIQUES À L'EIC BRETAGNE PAYS DE LOIRE, AINSI QU'AUX DEUX INFRAPÔLES BRETAGNE ET PAYS DE LOIRE, - D'ÉTUDES DE CONCEPTION DE LA PHASE EMERGENCE À LA PHASE RÉALISATION. AINSI, LE PEI PORTE LA PLEINE RESPONSABILITÉ DES ÉTUDES QUI LUI SONT CONFIÉES PAR LE PÔLE PROJET, LE PÔLE CLIENTS ET PROSPECTIVES, LES INFRAPÔLES, LES AUTRES PRI... IL EN EST DE MÊME POUR LES ÉTUDES ET EXPERTISES RÉALISÉES POUR SNCF G&C ET LES ENTREPRISES FERROVIAIRES. MISSIONS CONFIÉES O RÉALISER DES ÉTUDES DE SIGNALISATION FERROVIAIRE DANS LA SPÉCIALITÉ PLANS TECHNIQUES ET SCHÉMAS DE PRINCIPE ASSURER LA PRODUCTION DES PLANS TECHNIQUES ET DES SCHÉMAS DE PRINCIPE PARTICULIERS NÉCESSAIRES, D'APRÈS DES PROGRAMMES ET DES PRINCIPES GÉNÉRAUX DE SIGNALISATION : O ANALYSER LES PROGRAMMES SIGNALISATION. O S'ASSURER DE LA FAISABILITÉ DES PROJETS, DES MODIFICATIONS (MÊMES MINEURES), DE LA CONCORDANCE ENTRE LES PROGRAMMES, LES NOTICES ET L'ÉTUDE ; PROPOSER DES SOLUTIONS POUR ADAPTER LES PROGRAMMES AUX PARTICULARITÉS TECHNIQUES LOCALES. O DÉFINIR LES CONDITIONS TECHNIQUES NÉCESSAIRES À LA RÉALISATION D'UN PROGRAMME SIGNALISATION (OU MODIFICATION D'EXPLOITATION), EN RESPECTANT LES RÈGLES DE SÉCURITÉ. O ETABLIR ET METTRE À JOUR LES DOCUMENTS TECHNIQUES SUIVANTS : PLANS TECHNIQUES, SCHÉMAS DE PRINCIPE, PIÈCES TECHNIQUES, SCHÉMAS DE LIGNE EQUIPEMENT (SLV), AVIS SIGNALISATION, .... O PARTICIPER VOIRE ORGANISER LES ÉCHANGES DE VUES AVEC LES DIFFÉRENTS SERVICES POUR LES PHASAGES TRAVAUX. O ETABLIR LES LISTES DE MATÉRIELS ET LES BORDEREAUX DE DÉPOSE DES SERRURES D'ENCLENCHEMENTS. O PRENDRE CONNAISSANCE DES MISES À JOUR DES RÉFÉRENTIELS, DES, NOTES TECHNIQUES. O TRAITER LES FICHES D'ANALYSE. O PRENDRE CONNAISSANCE DES TECHNIQUES NOUVELLES, DU MODE D'EXPLOITATION DES INSTALLATIONS, DES PARTICULARITÉS LOCALES ; PARTAGER SES EXPÉRIENCES AVEC SES COLLÈGUES. O CLASSER ET METTRE À JOUR LES DOCUMENTS RÉFÉRENTIELS LOCAUX, À SAVOIR : LES PLANS TECHNIQUES CONFORMES, LES PLANS TECHNIQUES POUR TRAVAUX, LES SCHÉMAS DE LIGNE ÉQUIPEMENT, LES PV D'ENQUÊTES, AINSI QUE LES SUPPORTS DE RÉFÉRENCE CORRESPONDANTS (CALQUES ET FICHIERS INFORMATIQUES) O PRÉPARER ET PARTICIPER AUX ENQUÊTES D'IMPLANTATION DE SIGNAUX, POSTES ET POINTS EN CAMPAGNE ET RÉDIGER LES PROCÈS-VERBAUX CORRESPONDANTS O CONSULTER LE PROGRAMMEUR SUR LES THÈMES D'EXPLOITATION ET PARTICIPER À L'« ÉTOILAGE » DES PROGRAMMES Pour trouver votre voie et approfondir votre compréhension de cette offre, n'hésitez pas à contacter nos « ambassadeurs / ambassadrices métiers » SNCF RESEAU : Lien Myjobglasses ()) Ils / elles se feront un plaisir de répondre à vos questions ! Profil recherché : Compétences métier Niveau de formation initiale souhaité (ou formation interne) : Bac +2/3 dans le domaine électrotechnique, Licence Pro Signalisation Ferroviaire. Niveau d'expérience professionnelle : Débutant à expérimenté en bureau d'études signalisation Plans Techniques. Savoir faire o Réalisation d'études de Plans Techniques. o Connaissance des différentes technologies (Postes mécaniques, électriques, électroniques et informatiques) o Bonne connaissance de la signalisation ferroviaire dans son ensemble o Connaissance des référentiels et des règlements généraux de sécurité o Utilisation de la documentation : directives d'études, référentiels, notices techniques, rè...